Métodos de manutenção para baterias de chumbo-ácido

Bicicletas elétricas e motocicletas elétricas tornaram-se importantes meios de transporte em cidades grandes, médias e pequenas, amplamente aceitas pelas pessoas. Devido ao preço geralmente mais elevado das bicicletas eléctricas em comparação com as bicicletas tradicionais, a sua vida útil tornou-se a questão mais preocupante para as pessoas. Na verdade, como um dos principais componentes das bicicletas elétricas, a vida útil da bateria determina em grande parte a vida útil do veículo elétrico. Assim, reforçar a manutenção das baterias pode prolongar a sua vida útil. Entende-se que as baterias utilizadas nos veículos elétricos são baterias de chumbo-ácido. Para a manutenção de baterias de chumbo-ácido, a seguir são apresentadas uma série de sugestões, incluindo oito dicas.
Cobrar
As baterias de chumbo-ácido não têm memória e a rápida diminuição da capacidade se deve principalmente a fatores como vulcanização da bateria, "perda de água" e "perda de energia". O maior medo das baterias é a “perda de energia” e a subtensão. As baterias geralmente sofrem “perda de energia” e as placas da bateria são facilmente danificadas. Na realidade, até 70% das baterias de veículos elétricos têm capacidade reduzida devido à forte corrente (corrente de partida) quando as placas dos eletrodos estão descarregadas (especialmente para motocicletas elétricas), o que representa um dano físico à bateria e não pode ser reparado. Portanto, é inevitável garantir que a bateria tenha tensão suficiente em todos os momentos, usando o carro e carregando-o todos os dias.
Reabasteça regularmente água destilada
Os usuários geralmente acreditam que baterias livres de manutenção não requerem água, mas esta afirmação está incorreta. Baterias livres de manutenção geram calor durante o carregamento e descarga de alta corrente e, com o calor, a água evapora. Embora o processo de evaporação da água seja muito lento, a quantidade acumulada de evaporação da água não pode ser subestimada ao longo do tempo. Portanto, a bateria deve ser reabastecida com água a cada 6 meses ou mais para prolongar sua vida útil.
Partida de veículo elétrico
A corrente de partida dos veículos elétricos é muito alta, principalmente para motores elétricos de alta potência, a corrente de partida é ainda maior. A alta corrente pode danificar as placas da bateria, e a melhor maneira é andar como uma bicicleta antes de ligar o veículo elétrico.
Descarga da bateria
Depois de usar a bateria por um período de tempo, algumas substâncias ativas irão inevitavelmente afundar. Se as substâncias ativas não forem ativadas a tempo, isso terá inevitavelmente algum impacto na capacidade da bateria. Portanto, ao utilizar veículos elétricos com frequência, é necessário descarregar profundamente a bateria uma vez por estação.
Carregador
O processo de carregamento de uma bateria nova geralmente leva 6-8 horas. Depois de estar totalmente carregado, o carregador acenderá em verde. Se o tempo de carregamento for muito longo, é necessário verificar se o dispositivo de proteção de tensão do carregador está danificado. Se estiver danificado, o carregador precisa ser substituído em tempo hábil, caso contrário será fácil carregar a bateria. Além disso, não compre carregadores rápidos, pois o carregamento rápido também pode danificar as placas da bateria.
Desuso de longo prazo
O objetivo disso é evitar que a bateria fique parada por muito tempo, o que pode causar sulfurização e “esgotamento da bateria”.
Evite a explosão da bateria devido à luz solar direta
A exposição à luz solar pode aumentar a temperatura da bateria, reduzindo significativamente a vida útil da bateria.
Protetor de bateria
Um protetor de bateria, também conhecido como gerador de pulsos, elimina continuamente a sulfurização da bateria por meio de pulsos, mantendo as placas dos eletrodos “limpas” e prolongando assim a vida útil da bateria. No entanto, tem pouco efeito sobre danos por alta corrente nas placas dos eletrodos da bateria.